Başarısını defalarca kanıtlamış J/Boats konseptinin gelişmiş modeli J/40, 122E’ye kıyasla daha fazla hacim ve sürat, 45’e göre daha uygun bir fiyat sunmayı başarıyor.
Öne çıkan tasarımlar genellikle hakim olan anlayışları alaşağı eden devrimlerden ziyade bilinçli gelişimi sürekli halde devam ettirerek ortaya çıkar. J/40, buna iyi bir örnek. Amerikalı J/Boats ve Fransız J Composites’ın 36ft J/109 ve 40ft J/122 gibi sembolikleşmiş tasarımlarını da ortaya çıkaran uzun süreli işbirliğinden doğmuş bir model. Bu yeni model başarılı ve kendini kanıtlamış konseptlerin önemli ölçüde geliştirilmesini temsil ederken J/Boats tutkunlarının beklediği dünya görüşü ve DNA’ya sahip. Üstelik benzer boydaki eski modellerden çok daha fazla denge ve hacim sunuyor. Bunlar daha yüksek performans, daha büyük kıç kamara yatakları, daha iyi bir kuzine, J/122’den yüzde 18 daha fazla hacimle çok daha iyileştirilmiş bir salon, daha iyi bir ergonomi ve saklama yerleri ve çok daha üst kalite bir donanım anlamına geliyor.
PERFORMANSLI GÖVDE YAPISI
J Composites denge verilerinin J/133’ten yüzde 10 daha yüksek, buna rağmen yeni teknenin yarım ton daha hafif olduğunu, su hattı boyu ve en ölçülerinin ise J/122’den çok J/133’e yakın olduğunu belirtiyor. Sonuçta ortaya çıkan sert havada mürettebatına daha iyi bakabilen ve çok hafif havalarda bile mükemmel bir performans sergileyebilen bir tekne.
J’nin böyle çok hafif havalarda dahi çok iyi yanıt verebildiği ve yelken keyfi sunduğu hemen fark ediliyor. Beş knot altında gerçek rüzgârla apaz seyrinde tekne sürati rüzgâr süratine çok yaklaşıyor. Modern yatlarda alışılmışın aksine, tekne bu hafif havalarda da orsa seyrinde şaşırtıcı süratlerde seyir yapabiliyor ve dümende yanıt kaybı yaşanmıyor.
Rüzgâr 8,5 knot’a yükseldiğinde, gezi sınıfı sarma sistemli polyester ön saha yelkeniyle seyir yapmamıza karşın orsada 6,6 knot sürate ulaşıyoruz. Gerçek rüzgâr 12,5 knot seviyesine ulaştığında yalnızca 26 derecelik hissedilen rüzgâr açısıyla 7,4 knot sürati yakalıyoruz.
Rüzgâr artarken hidrolik kıç ıstralya, havuzluk zemini boyunca uzanan verimli anayelken ıskotası rayı ve German anayelken ıskota sistemi sayesinde gücü kolayca kontrol altına alıyoruz. Bunlar anayelkenin hassas trim sistemini pek çok gezi teknesinde rastlayamayacağımız şekilde kolaylaştırıyor.
J/40 test yazısının devamnını Mart 2025 sayımızda okuyabilirsiniz.
