Teknenizin yanaşma ve ayrılmalarını sağlayan manevra pervanelerinin nasıl çalıştığını ve kullanıldığını bilmek hem işleri kolaylaştırır hem de ömürlerini uzatır.
Adından da anlaşıldığı gibi manevra pervaneleri genellikle yanaşma manevralarını kolaylaştırmak için teknenin yanal yönde hareketini sağlayan tahrik sistemleridir. Sistemler çoğunlukla başa ve/veya kıça monte edilir, böylece kaptan teknenin bir veya her iki ucunu iskeleye yanaşacak veya ayrılacak şekilde itebilir. Bunlar özellikle teknenin kontrolünü güçleştiren güçlü bir borda rüzgârı veya akıntısını yenmenize imkân tanırlar. Ayrıca kısa bir bağlama yerine yanaşırken ya da dar sularda makine veya dümen arızası nedeniyle kontrolün zorlaştığı durumlarda yardımcı olurlar.
BAŞ MI KIÇ MI ?
Teknenin baş tarafının rüzgârla rota dışına itilme olasılığı daha yüksek olduğundan, baş manevra pervaneleri kıç manevra pervanelerine kıyasla daha sık kullanılır. Bunun nedeni kıç tarafın gövde formu ve makinelerin konumu nedeniyle daha ağır ve suda daha derine inmesidir. Ayrıca kıç tarafın kontrolü ana makineler ve dümen sayesinde daha kolaydır. Bununla birlikte kıç manevra pervaneleri 40ft üzeri deplasman teknelerinde, 60ft üzeri kayıcı gövdelilerde ve tek bir büyük pervanenin yarattığı itme etkisi nedeniyle tornistan manevralarının çok zor olduğu her boyda klasik şaftlı tek uskurlu teknelerde giderek daha sık kullanılmaya başladı. Teknenin her iki ucunun bağımsız veya birlikte manevrasına olanak verdikleri için bunlar genellikle bir baş manevra pervanesine ek olarak monte edilirler.
MANEVRA PERVANELERİ NASIL ÇALIŞIYORLAR?
Sistemlerin büyük çoğunluğu bir tünel içinde yer alan ve elektrik motoru veya hidrolik motorla tahrik edilen tek veya çift pervane kullanır. Baş manevra pervanesi tünellerinin çoğu su hattının hemen altında gövde içinden geçecek şekilde bağlanır. Öte yandan kıç manevra pervanelerinin çoğu omurga hattına mümkün olduğunca yakın bir noktada, kıç ayna üzerinde ve gövdenin dışında kalacak şekilde monte edilir. Pervaneler yerine yüksek basınçlı jetler kullananlar, gövde dışına monte edilmiş torpido formlu sistemler ve kullanılmadıklarında gövde içine çekilen dikey hareketli sistemler gibi bazı istisnalar da vardır.
Manevra Pervaneleri yazısının devamnını Ağustos 2024 sayımızda okuyabilirsiniz.
