Dört mevsim kullanabileceğiniz dönüşebilir bir spor tekneye ihtiyacınız varsa Kuzeyli tersanenin yeni amiral gemisi Saxdor 400 GTC beklentilerinizi karşılayacak türden.
Mercedes orijinal SLK’yı 1996 yılında piyasaya sürdüğünde Convertible spor otomobil pazarında kökten değişiklikler yaşanmıştı. Devrim niteliğindeki elektrikli katlanır hard-top’u sayesinde gerçek bir Cabrio sürüş deneyimini aşırı rüzgâr gürültüsü ve güvenlik endişeleri olmadan sunan bir otomobille karşı karşıyaydık. Saxdor’un yeni 400 GTC’sinin spor tekne pazarında aynı etkiyi yaratacağını söylemek için biraz erken olsa da amacının tam da bu olduğu açık.
Tavanın bir hokus pokusla gövde içine saklanmadığı kesin, (400 GTO’nun yukarı toplanan tenteleri yerine) kayar yan kapıları, açılır balkonları, elektrikli açılır tavanı, katlanır arka kapıları ve yukarı kalkan arka camıyla, bir spor teknede görebileceğiniz en üst dönüştürülebilirlik seviyesi. Daha da önemlisi, göz önünde küçük bir parça dahi branda yok. Asıl soru tüm bunları seyir performansından fedakârlık etmeden hızlı, sessiz ve güvenilir şekilde yapıp yapamayacağı. Bunu öğrenmenin tek bir yolu vardı; teste çıkmak.
ANAHTAR TESLİM ÇÖZÜMLER
Test ettiğimiz tekne Düsseldorf fuar standında sergilenenle birebir aynı. Bu sadece çok erken bir üretim modeli değil; aynı zamanda dizel ısıtma, Flexiteek güverte kaplama, kıç güneşlenme paketi, başta yemek alanı ve benzerleri gibi alışılmış opsiyonlar yanında lityum iyon akü paketi ve gece görüş kamerası gibi bazı olağandışı seçeneklerle tam donanım halde. Bunlar yalnızca test teknesi fiyatını artırmakla kalmıyor, ağırlık ve karmaşıklık da ekliyor. Bu nedenle teknenin standart 350hp yerine daha güçlü 400hp Mercury V10’larla donatılması çok yerinde olmuş.
Test seyrine çıktığımız gün hava şartları hem bizi ödüllendiriyor hem de aleyhimize çalışıyor; sert rüzgâr, karmaşık denizler, hızlı hareket eden bulutlar ve arada gösterdiği yüzüyle teknenin dört mevsim fonksiyonlarının doğru test edilmesini sağlayan güneş. Tekneye vardığımız anda şov başlıyor. Saniyeler içinde ön ve arka kapılar açılıyor, ana şalterler kaldırılıyor ve büyük Verado’lar rölantide mırıldanıyor. Bu anahtar teslim denizciliğe en yakın nokta. Unutulmaması gereken tek nokta çepeçevre yan güverteler yerine tam enli dümen eviyle vasat bölgesindeki usturmaçaların hazırlığı ve toplanmasının oldukça güç olabileceği. Neyse ki, düz bordalarla baş ve kıç havuzluktan erişilebilir gömme bağlantı noktaları sayesinde sorunu baş ve kıç usturmaçalarla çözebiliyorsunuz.
Saxdor 400 GTC test yazısının devamnını Aralık 2024 sayımızda okuyabilirsiniz.
